adas@dziugger - jogger

Katowice mają koncepcję stworzenia kolei miejskiej - brawo. Teraz sprawdźmy czy sensowną i niech ją zrealizują. Podobnie powinien teraz zrobić Sosnowiec oraz miasta w drugą stronę Silesii (czyli w stronę Gliwic). Ta koncepcja jest częścią projektu Szybkiej Kolei Regionalnej - SKR - Tychy Miasto - Katowice - Sosnowiec - Dąbrowa Górnicza.

Pamiętacie wcześniejszy wpis, gdzie pisałem jak to UM Katowice nie chce się podzielić wersją elektroniczną tej koncepcji? Udało się :)

• Całość: http://db.tt/f1PEvZP
• Opis koncepcji: http://db.tt/qfLU8uv
• Opis studium transportowego: http://db.tt/tocHor6
• Plany/mapy zagospodarowania terenu/własności terenu naniesione na mapy: http://db.tt/GMSWcwW
• Wizualizacje przystanków - pełna wersja grafik pod tym linkiem: http://db.tt/Mwun62h

Poniżej wizualizacje w mniejsze jakości, ale za to widoczne przynajmniej we wpisie ;)

Zawodzie

Zadole

Uniwersytet/Francuska/Mariacka

Szopienice

Podlesie

Morawa

Piotrowice

Ligota

Jankego

Bugla

Akademia

Brynów

W studium jeszcze są pliki dotyczące istniejących sieci, planu zagospodarowania przestrzennego oraz jeszcze jakieś pliki. Zachęcam do przejrzenia.

Z ciekawostek (względem wcześniejszych koncepcji) to dodatkowy przystanek Akademia Ekonomiczna (zwane czasami jako Trzy Stawy), przesunięty przystanek Bugla, przesunięty przystanek Katowice Damrota (jego nazwa to teraz Francuska/Mariacka/Uniwersytet - w różnych miejscach koncepcji różna), przesunięte Piotrowice i Podlesie (na wiadukty), przykryty Brynów, Jankego po dwóch stronach drogi/przejazdu. Na Ligocie proponowane jest poszerzenie peronu + parking (wg google maps jakiś już tam jest) i dodatkowe przejście podziemne od parkingu na peron. I pełno innych ciekawostek ;)

Do tego: nie rozumiem czasami wielkości parkingów (np. przy Bugli czy Morawie). A parking przy Francuskiej pewnie będzie wykorzystywany nie przez korzystających z kolei, a dojeżdżających do pracy do centrum ;)

Nie rozumiem też wysokości peronów 0,55m ponad główkę szyny. A podłoga we Flirtach czy Elfach jest na ok. 0,80m... Wygodniej by było bez schodów... (chociaż się w sumie nie wiem czy to ma jakąś zaletę/wadę...).

Na przesiadki w centrum nadają się przystanki: Akademia na tramwaj oraz Mariacka (na autobusy w stronę północną). Brakuje przesiadki na autobusy/tramwaj gdzieś w stronę południowej części śródmieścia. Ale tu chyba by trzeba było linie autobusowe pozmieniać (może coś wojewódzką a potem Francuską pod prąd? ;) Nie wiem :D )

Całość koncepcji wydaje mi się zrobiona z sensem. Teraz pytanie: kiedy będzie realizacja (na początek Francuska/Mariacka). I ile potrwa realizacja wszystkiego... Bo pewnie długo... Ale jak są już plany to wiadomo w jakim kierunku to pójdzie.

Całość można ściągnąć z tego linka: http://www.przeklej.pl/plik/skr-katowice-zip-0024nk68o49s3sp

Pogrubione rzeczy to moim zdaniem najciekawsze rzeczy ;) Ktoś zainteresowany przejrzeniem? :)

Tagi: katowice kolej koncepcja skr